台湾与大陆一直以来隔着条台湾海峡的原因，影响两岸人民的文化交流，试想一下用土石方法台湾海峡给填了，将会带来什么样的影响呢？今天小编就带大家来了解一下。
台湾海峡又被叫做台海，位于福建省与台湾省之间，向南是南海，向东是东海，从北方台湾省台北县富贵角开始，与福建省福州平潭岛连接在一起，南边一直连接到台湾南部海峡，属于东海大陆带区域。
我们再从历史上看一看，在古生代和中生代时期还是华夏古道，风景秀丽，气候温和，生物繁多的地区，在第三纪，史前大规模海峡迁徙中逐渐形成了海洋，后来经过喜马拉雅造山运动，台湾岛的大致地理轮廓已经形成，在第四纪冰期的时候，大陆又经过多次变迁，距今约年前，最终成为了今天我们看到的样子。
台湾海峡地理位置非常重要，连接着中国南北海运，是一条无与伦比的重要通道，也维持着中国与亚太地区的海运、航运，是一条重要的交通枢纽，但是台湾海峡由于地面抬升，水深最深处小于80米，平均水深约60米，西北平坦，东南部水位较深，但和一般的海比起来还是相差深远。
台湾对我国可是有着很大的战略意义，特别是在资源和国家利益上有着重要的战略意义，中国作为当今世界上最大的石油进口国之一，我国所进口的石油会先通过马六甲海峡，然后通过台湾海峡，最终才能到达内陆。
据观察，这条路线是最经济有效的运输路线，可以有效的保证我国的石油供给行业发展，并且海域中藏着很多的资源，据调查，台湾海峡的油气资源非常丰富，仅在台湾海峡晋江凹陷，九龙江凹陷等地质层中，就蕴藏着高达2.75亿吨的油气资源，是大陆油气资源储量的2%。
钓鱼岛附近的海域也藏着高达万桶的石油，丰富的石油资源必将引来追逐利益的国家来争夺，就像前几年的钓鱼岛事件，便是由此引起的，钓鱼岛的石油开采权在我们手上，我国将会得到很大的利益。
再者说台湾的地理位置非常好，我国掌握了台湾岛，相当于掌握了东海和南海的战略要道，所以说台湾对中国有着重要的战略意义，网上有些朋友发现了台湾如此重要，并且台湾海峡并不宽，就提出了这样一个想法，可不可以直接修一个跨海大桥？
毕竟中国也有长距离修建跨海大桥的经历，并且那座桥的难度要大得多，或者直接填平台湾海峡，修一条公路直通台湾，听上去好像是在开玩笑，那么大家认为这样的猜想合不合适呢？
其实吧，我们先从台湾海峡的具体数据来看一下，台湾海峡长约公里，南边比北边宽得多，北口宽仅仅公里，南口宽达到公里，这样看来，施工难度还是非常大的，就算我们有能力能修建这样一座大桥，或者是填平这片海域，但是有这个必要吗？
在小编看来，这是完全没有必要的，首先这样做的难度很高，成本也是难以想象的，填海造陆并不是一件简单的事，这其中十分复杂，拿日本来说，日本多年以来进行填海造陆也只是向外延伸了一点点，所以跨过公里的距离填海造陆，其实难以实现。
并且成本比带来的收益要大得多，不亚于古时中国修建长城，再说了，台湾海峡区域是台风高发区，恶劣的天气下工程很难施工，耗时也是非常大的，再来看看对生态的影响，填海造路是一种违背自然板块规律的行为，将破坏整个海洋的生态系统，也将在很大程度上破坏地质结构，并且直接抹除了台湾海峡的航运价值，将会让中国最重要的海上交通枢纽消失。
这便是我们不能直接填海造陆的原因，所以说台湾海峡的存在具有其存在的意义，对于中国来说，是不可或缺的交通枢纽，对于世界来说，也是南方各国来中国经贸的必经之路，所以，台湾海峡存在的意义就不用多说了。